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Qt Group:引颈舱驾调解改进HMI框架开垦平台

发布时间:2024-04-21 03:59:05 丨 浏览次数:

  正在智能座舱周围◆▼●,跟着屏幕数方针补充和效力的多样化,咱们的HMI框架成为独一不妨餍足屏幕显示和交互格式需求的治理计划。咱们的座舱团队只需一套器材,即可餍足一起屏幕需求◆▼▼,实行从2D到3D及搀杂衬托的全方位赞成。

  从需求端来看,客户具有多种车型和品牌,每个车型再有分歧的设备,这补充了办理的纷乱性◆▼▼。同时,从供应链端来看,浩瀚芯片和供应商须要有用办理。另表,因为多个子项目和子公司并行运转,开荒本钱居高不下,导致行业更始亏欠,角每日益激烈●●。

  对此,2024年3月15日,正在2024第四届中国汽车人机交互更始大会上,Qt Group中国商务拓展总监段伸展叙到,从HMI角度来看,客户等候咱们供给新鲜的交互格式,这蕴涵GUI个人以及非GUI个人,如嗅觉和听觉等,

  正在硬件赞成方面,咱们不受任何范围。无论是高通、英伟达、英特尔依旧AMD等高端平台▼◆,或是守旧的瑞萨和国产芯驰、咱们都能供给整个赞成。咱们的技巧不挑硬件,戮力于为客户供给最优质的任事●。

  咱们的计划也很活络整个,赞成充分的硬件和操作编造,遮盖仪表、中控、后排文娱触控屏等种种操纵。Qt软件源码盛开▼◆,研习编削皆宜◆●。

  为治理这些题目,Qt Group提出平台化政策●。全部计划蕴涵:调解机闭架构以适当厘革▼●▼;遵照车型和品牌需求界说平台●▼◆;采用SOA实行模块化开荒,升高复用率;正在HMI层实行APP模板和UI组件化▼,协调平台化与分别化;改革计划开荒使命流程,行使器材晋升疏通效用◆●▼。

  (以上实质来自Qt Group中国商务拓展总监段伸展于2024年3月15日正在2024第四届中国汽车人机交互更始大会颁发的《舱驾协调下的HMI框架开荒平台》重心演讲。)

  正在职事方面◆●●,咱们供给活络多样的赞成●◆▼,蕴涵电话、微信群、邮件和现场赞成等。咱们深知只要客户产物量产并抢手,咱们能力共享销量拉长的盈利▼。以是,咱们将戮力于晋升客户体验温和心度,同时闭怀统统Qt生态的进展,与国表里厂商和协作伙伴发展广博协作,联合晋升供应链效用。

  另表▼●▼,咱们还思先容一个怪异的旋钮屏案例●●◆。这种旋钮屏不但赞成触控操作,还能与扶手屏无缝对接。通过扶手屏▼,用户可能便表地调治座椅、空调等树立,以至挪用前排APP和调治窗帘。

  Qt的QA套件则专一于主动化测试、代码阐发和架构阐发。其GUI主动化测试器材不受屏幕和辞别率蜕变影响,测试案例可复用。代码阐发和架构阐发器材赞成整车ECU开荒,万分夸大软件架构还原效力,确保产物出海后的质地和安定等第◆。

  除了守旧的汽车和摩托车市集,咱们还看到少许车企正正在向航行汽车和鼓吹营业转型。这些周围恰是Qt所擅长的,由于Qt不但擅长界面显示,还具备健壮的交互和限度效力。等候与更多行业伙伴联合前行,共创灿烂!

  现阶段,车企正面对转型,守旧汽车发售形式毛利率低且用户触达有限,难以与互联网便捷性相抗衡。跟着智能化和电气化的进展,汽车体验也正在发作深远蜕变▼,守旧三大件唆使机、底盘、变速箱慢慢退出舞台核心,智能化体验成为新需求。智能化体验最早源自手机,渐渐的▼◆,用户更等候触控式交互、大屏显示和删除物理按键◆▼。HMI(人机交互体验)不但涉及GUI,还蕴涵嗅觉、听觉等多元感官体验。

  ID开荒境况集成浩瀚器材,蕴涵根基代码开荒、调试、职能阐发及裁剪器材,还内置充分的GUI和非GUI库◆,餍足各样开荒需求。

  最先◆▼,从硬件到操作编造,再到操纵层的各样行使风气,咱们都能供给模块化的定造▼◆,实行高度复用,餍足分歧客户的多样化需求。无论是寻觅高端品格的客户,依旧器重性价比的客户◆●▼,都能通过Qt计划餍足其需求●◆◆。咱们的框架活络多变,不但赞成简单屏幕显示,还能实行仪表和中控的比例蜕变◆●◆龙8国际

  Qt Group营业广博且史书深远◆▼◆,正在汽车、工业主动化、桌面软件及国防军工等周围均有深挚积聚。近年来,咱们主动帮力国产软件振兴,餍足行业进展需求◆●。咱们供给全流程的治理计划,从原型开荒到代码开荒、软件测试及架构验证阐发▼◆,无所不包。

  接下来,我将分享少许更亲切群多用车需求的案例。比如,咱们与当代协作,遮盖了当代和起亚品牌,以及GENESIS等多种车型◆▼。咱们的产物广博操纵于仪表、IVI、HUD、文娱编造以及扶手屏等多个周围◆●▼,为客户供给一站式治理计划。

  同时,计划具备高度的可扩展性和复用性●◆,适当分歧品牌、分歧硬件设备的需求,从低端到高端●●,从MCU到SOC,均可活络应对。

  最先▼,咱们闭怀的是高端摩托车市集。尽量国内汽车市集宏壮▼◆,但摩托车市集的产销量同样阻挠蔑视▼,以至胜过汽车市集。现在,摩托车也正在慢慢智能化,其特性与汽车有所分歧,这为Qt供给了宽阔的操纵空间▼◆。比如,咱们与杜卡迪等高端摩托车品牌协作,为其供给了基于MCU和SOC的治理计划。这些摩托车不但装备优秀的仪表和中控编造◆▼◆,还具备主动驾驶效力,发现了Qt正在摩托车周围的健壮能力。

  跟着智能化和电气化的胀动,守旧汽车三大件慢慢淡出舞台。现在,用户越发寻觅智能化体验●,偏向于触控式交互,需求更多的大屏和更少的物理按键。

  接下来,我将分享少许咱们的告捷案例。因为咱们老手业内的广博操纵,Qt驱动的智能化配置数目已胜过10亿台,而Qt驱动的座舱或舱驾产物车辆也亲密1亿台◆。

  针对以上离间,段伸展提出Qt的平台化政策,并联合告捷操纵案例显示Qt的更始计划。

  此中,UE的计划器材——Qt Design Studio计划器材尤为卓异,通过参数化和拖拽格式实行动画和场景界说,速捷餍足原型开荒需求w66最老牌手机版。其天生的文献可读可写,实行计划与逻辑代码的离别,能极大晋升开荒效用。

  咱们供给多套图形引擎,蕴涵餍足效力安定央浼的引擎、用于2D和2.5D衬托的Qt范畴数据模块,以及协调2D和3D衬托的3D引擎。用户可遵照产物界说,对分歧的图层和元素拔取适当的引擎实行衬托。

  咱们的产物具备卓异的3D成就,不但实用于空调屏,还可操纵于其他场景。遵照客户需求,咱们可能活络调解殊效。以奔跑为例,咱们为其供给了Qt开荒器材链,并派驻团队实行编造定造化任事。这使得奔跑从内部计划、开荒到安放都行使统一套器材,器材间的交互基于联合言语,文献可读可写,极大升高了使命效用●。另表,奔跑的案例也发现了咱们的计划的宽恕性和盛开性。客户可能拔取一律行使Qt◆◆▼,也可能仅将Qt用于HMI框架的个人效力。

  另表,咱们还供给一系列座舱闭系模块,如Qt Andorid Automotive模块,赞成窗口办理和安卓APP挪用;多媒体模块▼◆●,餍足座舱内的多媒体播放需求;跨域通讯和叙栈,实行操纵宗旨的速捷跨域通讯;以及Qt AppMan模块,用于窗口办理和多编造协调。

  方今,车企面对多个痛点:车型和品牌繁多,从需求端来看设备纷乱,供应商办理贫乏;子项目和子公司浩瀚导致开荒本钱昂贵,没足够力做冲破、做更始;软件要陆續從新開荒以適當平台,導致集體時期拉長、本錢變大。

  咱們供給模板化的模子,客戶正在得回Qt授權後,可輕松獲取這些模板,並基于模板實行産物開荒●▼◆。這種模板化的格式大大升高了開荒效用,咱們確信这是将来进展的趋向。

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